轨道交通5号线规划调整方案

闵浦二桥和5号线南延终于要开工了！


闵浦二桥和轻轨获市批复

翘首期盼的轨道交通建设即将正式启动(第三季度即刻动工)。闵浦二桥新建可行性研究报告于8月7日得到了上海市发展和改革委员会以沪发改城（2006）279号文件批复同意。轨道交通5号线（东川路——江海站）规划选线调整方案于8月11日得到了市规划局以沪规划（2006）772号文件批复同意。
闵浦二桥总投资为181731万元，其中公路桥建设费用111562万元，轨道交通建设费用为70169万元。闵行区和奉贤区分别承担前期费用为51808万元和27504万元
消息来源于奉贤区政府网

西安为什么先建设二号线

促进城市化进程加快经济发展

我市核心区人口密集，常住人口密度高达 4 万人／平方公里以上。目前，全市机动车保有量近 50 万辆，现仍以日均 300 辆以上的速度不断增长。平均每小时进出城区的车辆为 1.5 万辆，受明城墙的限制，东西、南北方向进出主通道各仅有 2 条，平均车速 10 公里 ~15 公里。全市 186 条公交线路，有 100 余条和东西、南北轴线相关联，造成城区交通严重拥堵。

据悉，到 2010 年，郑州至西安铁路客运专线将建成运营，西安市轨道交通二号线必须与郑西铁路客运专线同步建设。目前，郑西铁路客运专线已全面开工建设，城市快速轨道交通二号线的实施已迫在眉睫。有关人士称，轨道交通建设将促进咸阳、临潼、阎良、长安等副中心和卫星城的早日形成，加强西安中心城与外围的衔接，促进城乡一体化和城市化进程。总之，从减少中心城市人口密度，拉大城市骨架，优化城市布局，增强城市功能，加快西安社会经济发展、改善环境、保护历史文化名城、有效解决城市交通等需要考虑，修建城市轨道交通十分必要和迫切。